Desaprovechada, la inversión de 1,403 mdp en el Metrobús: ITESM

La inversión por mil 403 millones de pesos para la línea 1 de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) fue desaprovechada, y ahora serán necesarios 211 millones de pesos más para rescatar el sistema, consideraron especialistas del Instituto Tecnológico de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM), campus Puebla.

Además el proyecto del también llamado Metrobús no ha funcionado en condiciones óptimas, ni mucho menos dado una respuesta al problema de movilidad en Puebla en más de un año de operación, señalaron la urbanista Talía González Cacho y Alejandro Pérez Villaseñor, director de la carrera de Ingeniería Civil.

Pese a la inversión el sistema de transporte, este mantiene rezagos en materia de accesibilidad para personas con discapacidad, frecuencia de paso y mantenimiento de las unidades.

Al paso de 16 meses hubo hasta 10 paros por parte de los operadores, cobradores y hasta de los usuarios, recordó Pérez Villaseñor.

Problemas de origen

Desde un principio, la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) no contempló la accesibilidad para los usuarios con alguna discapacidad, a pesar de que existen 224 mil 90 personas con alguna vulnerabilidad en la zona metropolitana.

Bajo este escenario, los académicos del Tecnológico urgieron la necesidad de que la ciudad de Puebla cuente con un transporte eficiente, para reducir, entre otras cosas, el número de accidentes que se calcula en 150 durante el fin de semana y 80 entre semana.

González Cacho especificó además que del 20 por ciento de los accidentes resulta un fallecimiento.

Las reformas a la Ley son un arma de doble filo

González Cacho señaló que las reformas a la Ley del Transporte, aprobadas en un plazo de tres horas, exhiben un arma de doble filo, pues ahora la autoridad queda libre de toda responsabilidad en cuanto a mejoras o fallas en cualquier tipo de transporte público en la entidad.

Con las reformas del 10 de junio, que fue la cuarta en enmienda a la Ley en la presente administración, Carreteras de Cuota Puebla (CCP) es ahora el organismo encargado de cualquier acontecimiento que suceda en el transporte colectivo, utilizado por tres de cada cuatro poblanos en la zona metropolitana del estado.

A partir del 11 de junio, cuando Carreteras de Cuota Puebla (CCP) tomó el control del transporte público, al menos en el Metrobús se vieron mejoras, reconocieron ambos especialistas en conferencia de prensa.

Una mejor planeación

Los especialistas consideran que existe una gran oportunidad para que se realice un estudio de movilidad serio y se establezcan nuevas rutas y soluciones adecuadas a la demanda actual.

González Cacho destacó el comparativo que hizo la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) de los 8 sistemas articulados, donde el poblano está en séptimo lugar debido a que no está integrado a la ciudad, a la falta de acceso para los peatones y a los múltiples problemas de cobro, que motivaron el regreso del manejo de efectivo.