Costo del tren VIP a Cholula llegará a los 560 mdp

Dos trenes, cada uno con tres vagones híbridos modelo Tranvía-Tram Bidireccional con capacidad para 80 personas, cuya construcción costará 560 millones de pesos y que atravesará las avenidas Diagonal Defensores de la República y los bulevares Carmen Serdán, San Felipe, Hermanos Serdán, Esteban de Antuñano y Forjadores, plantea el proyecto del tren turístico que el gobierno del estado presentó al Cabildo capitalino.

Por cuestiones de agenda, se prevé que sea hasta este jueves cuando el ayuntamiento de Puebla lleve a cabo una sesión extraordinaria para desincorporar el predio del Mercado del Ferrocarril y donarlo a la administración estatal para que en este se construya una de las dos estaciones con las que el tren contará.

Fue apenas el pasado viernes cuando el gobierno del estado y el alcalde José Antonio Gali Fayad convocaron a una reunión a los regidores para presentarles el proyecto y solicitar su respaldo al mismo.

El costo de la obra asciende a 560 millones de pesos según el proyecto presentado a los funcionarios, es decir, 260 millones más que lo estimado inicialmente por el gobernador Rafael Moreno Valle, cuando presentó el plan a los diputados federales el pasado de noviembre.

Plantean tranvías urbanos para el tren turístico

De acuerdo con el proyecto presentado, al cual tuvo acceso e-consulta, la línea férrea contará con tres “coches” o vagones tipo tranvía urbano, conocidos técnicamente como “Tranvía-Tram-Bidireccional” por cada sentido de circulación, es decir, en total serán dos trenes.

Sin embargo, se plantea la posibilidad de que en el transcurso del próximo año se sume un nuevo tren.

Los vagones serán híbridos, pues funcionarán con diesel y electricidad, asimismo, podrán circular a una velocidad máxima de 100 kilómetros por hora, contarán con clima tanto en los asientos de pasajeros como para la cabina, así como con cuatro puertas dobles por cada lado.

Cada tranvía tendrá 80 asientos, es decir, los dos trenes podrán transportar hasta 160 pasajeros; las vías medirán 1.4 metros de ancho.

La ruta

Según el documento, el recorrido del tren iniciará en la estación que se construirá en el predio ubicado sobre la avenida 11 Norte-Sur y la avenida 11 Poniente, en donde actualmente se encuentra el Mercado del Ferrocarril, en el Centro Histórico de Puebla y culminará en la zona arqueológica de San Pedro Cholula.

Debe recordarse que el inmueble del mercado fue utilizado durante la administración de la ex alcaldesa Blanca Alcalá Ruiz para reubicar a comerciantes informales, pero actualmente se encuentra vacío.

En el proyecto se reconoce que para la estación de servicio de Cholula, se ha identificado el predio que podría ser utilizado para tal fin, el cual está dentro de la Zona de Monumentos protegida por el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH).

La ruta, que recorrerá una longitud de 17.5 kilómetros sobre vías férreas ya existentes, atravesará las siguientes vialidades: Diagonal Defensores de la República y los bulevares Carmen Serdán, San Felipe, Hermanos Serdán, Esteban de Antuñano y Forjadores.

El gobierno estatal identificó un total de 42 intersecciones de las vías del tren y vialidades, que se asegura, serán atendidas con señalamientos horizontales y verticales en vialidades primarias.

Diariamente se brindarán 11 servicios por sentido, incluyendo fines de semana, vacaciones y días festivos, aunque estos se podrán ampliar conforme al crecimiento de la demanda.

Para el derecho de vía se tomará en cuenta la reubicación del mobiliario urbano e infraestructura, tales como postes de luz, teléfono, señalamientos, semáforos, áreas de drenaje, al tiempo de advertir que se tomarán “precauciones con las tomas de gaseoducto en el tramo que más se acerquen las vías”.

Es un proyecto “frívolo”: Galindo

Cuestionado sobre el tema, el coordinador de los regidores del PRI, Iván Galindo Castillejos, calificó al proyecto como “frívolo”, pues el presupuesto de 560 millones de pesos que requiere podría destinarse a necesidades urgentes de resolver, tales como disminuir los índices de marginación en el estado.

Recordó que en la conformación del Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) 2015, los diputados federales del PRI se opusieron a etiquetar recursos al proyecto, ya que consideraron que existen otras carencias que atender.

Acusó que fueron convocados apenas el viernes y se prevé que la desincorporación del predio de la avenida 20 Sur y la 11 Norte se registre esta semana, lo que no permite realizar un análisis adecuado del proyecto, por lo que adelantó su voto en contra.