Ruido en obras de segundo piso de autopista supera 102 decibeles

Alumnos del Tec de Monterrey en Puebla realizaron el estudio “Análisis de Sonometría e impacto del estrés”, cuyos resultados indican la existencia de un alto nivel de contaminación auditiva para automovilistas y vecinos del área en la que se construye el segundo piso de la autopista México-Veracruz, al alcanzar un ruido de 102 decibeles.

De acuerdo con la OMS, este volumen de ruido puede considerarse como peligroso y causar algún tipo de lesión en el oído, sobre todo si es de manera constante.

La medición de estos resultados se ejecutó con el uso de sonómetros del 18 de febrero hasta el 23 abril de 2015, en tres diferentes intervalos: 9:00 a 10:00 horas, 15:00 a 16:00 horas y 19:00 a 19:30 horas. Estos horarios fueron seleccionados por ser las de mayor tránsito, mil vehículos por hora en promedio; incluyendo automóviles, autobuses de pasajeros y camiones de carga.

El intervalo de 15:00 a 16:00 horas es el que presenta mayor grado de contaminación acústica, ya que desde un automóvil compacto que transita a lo largo de los 30 kilómetros de la construcción, es posible percibir un ruido de hasta 102 decibeles.

Asimismo, los alumnos determinaron que del total de vehículos, los autos que se quedan parados por el tráfico también representan un problema, ya que originan que en otros puntos se genere más tránsito, tal es el caso del Boulevard Hermanos Serdán o el Boulevard 5 de mayo En promedio es posible encontrar 202 autos por hora esperando a moverse.

Contaminación acústica

La investigación estuvo encabezada por el Said Robles Casolco, profesor-investigador del Centro de Investigación en Ingeniería y Ciencias de los Materiales de la Universidad Autónoma de Morelos, quien mencionó que la contaminación acústica “es un problema que pasamos por desapercibido, ya que no le damos la importancia necesaria, o del que carecemos información”.

De esta forma, como parte de su Servicio Social Ciudadano (SSC), el grupo de alumnos que realizó el estudio estuvo integrado por Mariana Jacobo, Denisse Hernández y Ricardo Díaz de Licenciado en Administración Financiera (LAF); María Fernanda Delmar de Licenciado en Piscología (LP), Ruth Esparza de Ingeniero Industrial y de Sistemas (IIS), María José López de Licenciado en Publicidad y Comunicación de Mercados (LPCM), Marlene Vázquez y Karen Sofía Ruíz de Arquitecto (ARQ) y Mariela Martínez de Licenciado en Derecho (LED).

Todos coincidieron en que la importancia del estudio reside en generar un documento que a través de datos cuantificables permita a las autoridades conocer el impacto que la construcción de una obra pública tiene sobre la ciudadanía poblana.

Y es que de acuerdo a Robles Casolco la contaminación acústica es un término que hace referencia a la presencia de ruido o vibraciones en el ambiente que, dependiendo de la amplitud y tono, afecta la salud de las personas; provocando pérdidas en la capacidad auditiva o aumentando el estrés.