Con la nueva verificación, circularán a diario los autos que contaminen menos

A partir de 1 de julio solo podrán circular a diario los autos que menos contaminen, advirtieron las autoridades encargadas del medio ambiente.

Afirmaron con la nueva norma de verificación impedirá que transiten un millón 706 automóviles que consiguieron el holograma 0 de manera indebida.

Rafael Pacchiano Alamán, secretario de Medio Ambiente y Recursos Naturales, informó que la intención de la nueva norma es que circulen a diario los autos que no contaminen.

“En los últimos meses han pasado de tener un holograma 1 y 2, esto quiere decir que no deberían de circular diariamente 1 millón 700 mil autos y la idea es que esta nueva norma garantice que sólo circulen a diario aquellos autos que se compruebe que contaminan poco y que aquellos que contaminan más no puedan”, dijo.

El titular de Semarnat precisó que la nueva norma no les generará ningún gasto adicional a los dueños de un taller de verificación vehicular, pero que la Profepa revisará los equipos y sancionará a quienes no cumplan con las reglas.

“No implica que se tenga que adquirir equipo nuevo o costoso ni realizar obras complicadas en los verificentros para que se pueda cumplir, por eso nos interesa publicarla lo antes posible para darles un plazo de por lo menos un mes para que ellos puedan hacerlo”, dijo.

La nueva norma se apoyará en sensores remotos para identificar a los vehículos que contaminen y los sancionará.

“Esta nueva norma tendrá la utilización de sensores remotos que podrán detectar vehículos que contaminen y sancionarlos”.

“Hemos tomado la medida de publicar la norma emergente que redefina las reglas de verificación vehicular, con la que utilizaremos la tecnología de punta que se está utilizando en otros países y evitará problemas de corrupción; además, se certificará que sólo aquellos autos que contaminen poco puedan pasar este nuevo proceso de verificación”, dijo.

Los verificentros tendrán que leer directamente el sistema de diagnóstico de los autos y después calcular con sus instrumentos los niveles contaminantes.

“Es prácticamente imposible poder modificar la información que está arrojando el sistema de diagnóstico abordo y por esto estamos seleccionando esta tecnología como se utiliza en diversas partes del mundo”, dijo.