Obras de la Ciclovía Hermanos Serdán cuestan 392 mil 393 pesos al día

El gobierno del estado destina 392 mil 393 pesos diarios a los trabajos de la Ciclovía Hermanos Serdán, según los reportes de Conceptos de Obra Ejecutada, de la empresa Proyecciones en Obra Civil y Carreteras Beta, cuya proyección total supera la inversión prevista de 271 millones de pesos planeada para la vía de seis kilómetros.

Los documentos que constan en el expediente legal del ciudadanos que integran el colectivo #EcocidioNo, resultado de la interposición de cuatro amparos, revelan que ya fueron adquiridos materiales por 130 millones, 213 mil 226 pesos y además 26 millones 547 mil 546 pesos fueron gastados en trabajos preliminares de excavación, suministro, fabricación de la placa de acero, carga y acarreo.

Los trabajos iniciados desde el pasado domingo 19 de junio, cuando el gobernador Rafael Moreno Valle Rosas, junto con el secretario de Infraestructura y Transportes, Diego Corona, el alcalde de Puebla, Luis Banck Serrato, y la diputada Genoveva Huerta, dieron el banderazo de inicio, han pagado diariamente 94 mil 550 pesos en renta de maquinaria y 31 mil pesos en equipo menor.

La nómina diaria del personal de obra ha costado 228 mil 718 pesos. Albañiles, cabos, sobrestante de maquinarias, carpintero, fierrero, electricistas, plomeros, soldadores y sus ayudantes reciben entre 900 y 300 pesos diarios.

El personal administrativo implica un gasto aparte de 11 mil 806 pesos; el residente de obra cobra diariamente 946 pesos, lo mismo que el contador. Pero el día del superintendente de obra los supera, pues cuesta 1 mil 500 pesos al erario público.

Los asesores técnicos han cobrado cada día desde entonces 4 mil 440. La mitad de este monto se la lleva el director responsable de obra que, cobra al día 2 mil 71 pesos.

Para la renta de bodegas y oficinas se ha destinado el pago de 20 mil 580 pesos cada 24 horas.

Hay un pago por derechos de afectación del medio ambiente

El documento revela que a la Comisión Federal de Electricidad (CFE) se le hizo un pago de 222 mil 077 pesos por derechos de afectación de infraestructura, más 3 millones 361 mil 476 mil pesos por trabajos de reubicación.

El pago de derecho por afectaciones del medio ambiente, que incluye árboles, tratamiento de residuos, áreas verdes – no la reposición de árboles talados--ha sido de 205 mil 598 pesos.

El ayuntamiento ha recibido 166 mil 558 pesos como pago de derechos por afectación de usos de espacios en responsabilidad del Ayuntamiento, que no incluye el pago de derechos por licencias, ni usos de suelo y alineamientos.

Piden clausurar la obra y sancionar a las empresas

En el listado se advierte que el pago para señales restrictivas (fabricada en lámina galvanizada calibre 16, fondo reflejante, grado ingeniería e impresión serigráfica), que incluye postes y tornillería BCO1 (Barrera canalizadora) ha sido de 1 millón 811 mil 286 pesos.

El colectivo ciudadano #EcocidioNO ha exigido se clausure, sancione y denuncie penalmente a las dos constructoras, Proyecciones en Obra Civil y Carreteras Beta, S. A. de C. V., y FATPAD Proyectos, S. A. de C. V., por continuar con los trabajos aun cuando había una orden de suspensión de parte de autoridades municipales por irregularidades en los permisos.

La demanda para que se cancele el contrato original número OP/LPN003/SIT-2016 de la obra pública, también incluye que se sancionen las obras y tala ilegales que se realizaron durante las modificaciones que emanaron del contrato y proyecto original.

El proyecto original “Ciclopista y Distribuidor Hermanos Serdán”, fue sustituido por “Parque Lineal Hermanos Serdán”, pero tampoco cuenta con los permisos correspondientes.

A esta exigencia se han sumado legisladores del Partido Revolucionario Institucional que han llevado el tema al pleno de la Comisión Permanente del Congreso de la Unión y por medio de un par de puntos de acuerdo denunciaron irregularidades en los procesos administrativos de la obra y han demandado auditoría o análisis de la situación de este proyecto.

Los diputados federales han señalado como necesaria la intervención con respecto a esta obra por “posibles irregularidades, como sobrecostos en su ejecución y anomalías en las licitaciones, adjudicaciones, licencias de construcción y evaluación de impacto ambiental”.