Viernes, 22 De Mayo De 2026 | Puebla

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Están pendientes fecha de apertura y tarifas en segundo piso de autopista

Raúl Aguirre Valencia, director del Centro SCT, afirmó que el 30 de septiembre la vialidad estará concluida al 100 por ciento y que su inauguración depende de la agenda del presidente Peña Nieto

Están pendientes fecha de apertura y tarifas en segundo piso de autopista

A una semana de que concluyan las obras del segundo piso de la autopista México-Puebla, el Centro de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en el estado no tiene una fecha para su inauguración, afirmó Raúl Aguirre Valencia.

El director de la delegación federal expresó que los trabajos de edificación del paso elevado estarán al 100 por ciento el 30 de septiembre, pero que la apertura del mismo depende de la agenda del presidente Enrique Peña Nieto.

“Estamos esperando la fecha que nos pudiera dar el presidente de la República para que se pudiera llevar a cabo (la inauguración). De aquí al 30 de septiembre ya está concluida al 100 por ciento, ya está notificado de todo esto (presidencia), ya sólo estamos esperando la fecha”.

En entrevista, Aguirre Valencia precisó que en este momento están en la etapa de pruebas de las casetas, y descartó que el peaje tenga un cobro de 80 pesos, pero apuntó que el precio para usar el segundo piso lo determinarán la empresa concesionaria y el gobierno del estado.

La construcción del segundo piso de la autopista México-Puebla forma parte de los compromisos que Peña Nieto hizo en 2012 como candidato a la presidencia de la República

Los trabajos iniciaron en agosto de 2014; la obra tiene una longitud de 13.3 kilómetros y requirió una inversión de 10 mil millones de pesos.

Las empresas OHL y Pinfra son las que están a cargo del proyecto, además de que operarán y darán mantenimiento al tramo carretero por 30 años, concesión otorgada por el gobierno de Rafael Moreno Valle.

Del costo total de la obra, 5 mil millones de pesos corresponden a una aportación en conjunto entre el gobierno federal y la administración estatal, y los 5 mil millones de pesos restantes los invirtieron OHL y Pinfra.