Un fiasco, la sana distancia en transporte público de los estados

El transporte público es donde más se violan las medidas establecidas por los gobiernos estatales en el regreso a la nueva normalidad, para evitar la propagación del Covid-19.

Aunque cada entidad estableció las normas, en todas se ordena el uso de cubrebocas, para choferes y pasajeros; sana distancia en los paraderos y en las unidades; lentes y caretas; no ingerir alimentos dentro de las unidades.

Algunos han puesto como regla a los pasajeros que paguen la cantidad exacta, no tocar la superficie de las unidades y hasta se recomienda, en lo posible, no platicar dentro de los vehículos.

Sin embargo y pese a multas, la sana distancia no existe; el cubrebocas cada quien lo utiliza como quiere y hay pasajeros y choferes que no lo portan; el gel desinfectante escasea, y a las unidades regresaron los trovadores que piden dinero a cambio de una canción, según documentó el diario El Universal en un recorrido por ciudades de Baja California Sur, Coahuila, Chiapas, Hidalgo, Jalisco, Morelos, Nuevo León, Oaxaca, Puebla, Querétaro, San Luis Potosí, Sinaloa, Tabasco, Tamaulipas, Veracruz y Yucatán.

Gobiernos culpan a concesionarios

El gobernador de Jalisco, Enrique Alfaro, culpó a los empresarios de no respetar las medidas para escalonar los ingresos laborales y despresurizar el transporte público. Los empresarios pidieron al gobierno de Jalisco realizar estrictos operativos para controlar el número de usuarios en los camiones y el Tren Ligero, pues de lo contrario —aseguran— será imposible contener el incremento de contagios.

En Chiapas, el representante del Frente Estatal de Transportistas en Sinaloa, Flavio Rolando Ibarra Hernández, explicó por qué los conductores no respetan las normas sanitarias y se arriesgan a transportar más de la mitad de los usuarios permitidos por unidad: los choferes carecen de un sueldo y de seguridad social, sus ingresos se fijan en razón del boletaje que registren por vuelta.

En los camiones de San Luis Potosí la mayoría de los pasajeros relajaron las medidas sanitarias, pues personas de todas las edades viajan sin protección.

Con esta nueva realidad, señala que un operador con una jornada de nueve horas al día, cuando mucho puede alcanzar un pago de 150 pesos y en caso de ser sancionado por un inspector de Vialidad y Transporte, él tendrá que pagar la multa.

En Tabasco, el líder transportista, José Luis Montoya, se quejó de que no se le brinde respaldo para sanitizar las unidades . “La secretaría lo que nos dio fueron instrucciones y reglas precisas para que estemos cumpliendo, pero este gasto lo absorbemos los concesionarios. Nosotros hacemos a diario esta sanitización”, apunta.

Choferes han dado positivo

El dirigente chiapaneco también reveló que hay varios choferes que han dado positivo a Covid-19 y a ellos se les tiene que apoyar.

“Nosotros nos las vemos negras, porque hasta hoy estamos saliendo tablas, porque lo único que rescatamos es lo del combustible; ya empezamos a tener problemas serios y si el Estado no aporta un apoyo extraordinario, al menos para subsanar la operación de las unidades, vamos a tener problemas”, advierte. Y mientras los usuarios culpan a conductores y a los inspectores, los choferes reviran y dicen que ya se cansaron de pelear con el pasaje.

La gente es necia y se nos pone “al brinco”, dijo un operador de Cuernavaca, Morelos. Otro de la ruta Nazas en Torreón, Coahuila, recuerda a una viejita que cada día aborda la unidad sin cubrebocas: “Por más que le digo (que se lo ponga) me dice: ‘No, no lo voy a usar, que se lo ponga López Obrador’. No se puede con la gente”, lamentó.