FIA abre investigación a la F1; detectan posibles trampas en los monoplazas

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) decidió actuar para acabar con las posibles trampas que estarían haciendo algunas escuderías de la Fórmula 1, vinculadas a la flexibilidad de los alerones delanteros.

La investigación traería consigo posibles cambios en la competencia de pilotos después de 13 fechas del inicio del Campeonato Mundial de Pilotos 2023, de cara a la siguiente parada que es en el Gran Premio de Italia el próximo fin de semana.

El máximo órgano del automovilismo habría detectado que algunos equipos infringieron la normativa técnica de la competencia, según adelantó el sitio especializado Motorsport, por lo que la FIA pondrá gran atención en el cumplimiento del reglamento sobre este tema.

La FIA ya lo hizo saber a los equipos participantes a través del envío del documento TD018, con el que calificarán a todas las escuderías tras recordarles el único diseño que se considera aceptable en los alerones.

FIA aplicará reglamento a los 18 equipos de la F1

El citado medio reveló que algunos equipos aumentan su carga aerodinámica de forma relevante explotando las zonas de conformidad localizadas y diseñadas a propósito, además de algún movimiento relativo entre componentes adyacentes.

Para formalizar sus sospechas, la entidad se regirá en el artículo 3.2.2 del Reglamento Técnico de la Fórmula 1, el cual establece que todos los accesorios que puedan influir en la carga aerodinámica de forma directa o indirecta deben estar rígidamente fijados e inmóviles con respecto a su marco de referencia definido en el artículo 3.3.

Esto quiere decir que no deberían tener ningún tipo de flexión como amplía la regulación: “esos componentes deben crear una superficie uniforme, sólida, dura, continua e impermeable en cualquier circunstancia”, indicó el citado portal.

Revisarán alerones en el GP de Italia

Desde el inicio de la temporada la FIA cree que las escuderías han estado jugando con los límites, utilizando sofisticados sistemas para hacer rotar y flexionar los alerones delantero y trasero; es por eso que les advirtió a todos los equipos que los monoplaza serán sometidos a una exhaustiva revisión este fin de semana en Monza.

A causa de estas sospechas, se endurecerán los controles para los equipos y será en el próximo Gran Premio de Italia donde algunos bólidos utilizarán sus alerones por última vez, pues han utilizado trucos para superar satisfactoriamente los exámenes de carga,

Es por ello que la FIA fijó como fecha límite el próximo 8 de septiembre para entregar los planos. Esto implica la entrega de diseños y elementos relacionados al monoplaza, específicamente del alerón delantero y su anclaje al morro, sin dejar de lado el alerón trasero, para antes del GP de Singapur.

De ese modo, la FIA podrá determinar si los equipos de F1 están infringiendo el reglamento para obtener ventaja aerodinámica por medio de una flexión no permitida, y en caso de que alguno no cumpla con la normativa, tendrá hasta antes del fin de semana del 15 para entrar dentro de los parámetros del reglamento. (EG).