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La CDH Puebla incluyó a Acatlán y Atlixco en acciones de inconstitucionalidad ante la SCJN por el uso de parquímetros
La Comuna de Acatlán de Osorio les pidió a los conductores a respetar el reglamento de tránsito para evitar multas innecesarias y fomentar una mejor educación vial. Este reglamento, cuya liga de consulta fue proporcionada, es el mismo emitido por la administración 2021-2024 y retomado por la gestión actual 2024-2027.
Aprobado por unanimidad en Sesión de Cabildo el 27 de diciembre de 2022, el reglamento, que consta de 67 páginas, fue publicado nuevamente por el Ayuntamiento encabezado por la alcaldesa Guadalupe Lucero Bárcenas. Este documento incluye recomendaciones básicas para quienes circulan en la zona urbana de Acatlán de Osorio.
Entre las principales recomendaciones destacan: respetar las zonas prohibidas para estacionarse, evitar circular en sentido contrario y no estacionarse en doble fila. En caso de incumplimiento, las multas establecidas en los artículos 54, 56 y 99 del reglamento serán aplicadas. El reglamento puede ser consultado en la siguiente liga: https://lc.cx/g9At77
El exhorto sobre vialidad, publicado el 3 de enero de 2025, se suma a las iniciativas relacionadas con el uso de instalaciones deportivas en la región.
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Acatlán de Osorio y Atlixco fueron incluidos en las acciones de inconstitucionalidad promovidas por la Comisión de Derechos Humanos de Puebla (CDH Puebla) ante la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) sobre el uso de parquímetros. Esto ocurrió debido al cobro de parquímetros instalados en vía pública, contemplado en la Ley de Ingresos de 2024.
En Acatlán de Osorio, el costo por hora para automovilistas fue establecido en 11.50 pesos, mientras que en Atlixco fue de 7.15 pesos. Sin embargo, el 22 de marzo de 2024, la SCJN resolvió suspender este cobro únicamente en la ciudad de Puebla.
Antonia Flores Peralta, vecina de Acatlán de Osorio, opinó: “Aquí no hay parquímetros, solo en Puebla. Aquí la gente se estaciona dónde quiere, como puede y el tiempo que quiera”. Una consulta realizada a la SCJN no arrojó resoluciones específicas para el resto de los municipios involucrados, más allá del dictamen para Puebla capital.
En diversos municipios de Puebla, las tarifas aprobadas varían significativamente, aunque en muchos casos no se han implementado parquímetros. Algunos ejemplos son:
(APP)