Presidente municipal anuncia construcción del puente en San Baltazar Tetela

Desde los años 70, los habitantes de la región han esperado la construcción de un puente que conecte las comunidades divididas por el Lago de Valsequillo. Este martes, el presidente municipal de Puebla anunció que el proyecto podría convertirse en una realidad.

Una espera de más de cincuenta años

Desde 1974, los habitantes de siete municipios han solicitado a las autoridades la construcción de un puente para conectar sus comunidades, siendo el ex presidente Luis Echeverría Álvarez el primero en prometer el puente.

Según datos proporcionados por el medio “Lado B” presidentes y gobernadores como Melquiades Morales, Enrique Doger, Mario Marín, Enrique Agüera Ibáñez y Antonio Gali Fayad han prometido la obra a lo largo de los años, sin embargo, ninguno de ellos lo cumplió.

¿Será esta vez el puente una realidad?

Sin embargo, el presidente municipal de Puebla, José Chedraui Budib, anunció este martes la construcción de un puente en San Baltazar Tetela, según informó, la licitación para iniciar los trabajos se llevará a cabo en marzo o abril de este año.

Además, el proyecto incluirá la construcción de una ciclovía en la zona, lo que beneficiará a ciclistas y peatones. Chedraui Budib destacó que esta obra se realizará en colaboración con el Gobierno del Estado y forma parte de las promesas hechas durante su campaña electoral.

La panga: una solución temporal que se convirtió en algo indispensable

Desde hace varias décadas, la ciudad de Puebla adoptó un método de transporte público conocido como "la panga" para facilitar la vida de las comunidades separadas por el Lago de Valsequillo, alimentado por los ríos Balsas, Atoyac y Alseseca.

De acuerdo con un reportaje de “El Universal”, fue a principios de los años 70 cuando los habitantes de San Baltazar Tetela comenzaron a usar pequeñas lanchas de remo para cruzar hacia Los Ángeles Tetela.

En ese tiempo las lanchas solo permitían el traslado de personas de un punto a otro, sin embargo, la necesidad de transportar ganado, bultos, despensas y bicicletas llevó a la creación de una embarcación más grande.

El primer modelo de "panga" era de madera, pero con el tiempo se construyó una versión metálica, equipada con un motor y cables tensores de acero para mayor seguridad. Hoy, el ascenso y descenso de vehículos se realiza a través de rampas metálicas en ambos extremos.

La panga en la actualidad

El transporte conocido como "la panga" sigue siendo indispensable para los automovilistas, ciclistas y peatones de comunidades como:

• El Aguacate
• Los Ángeles Tecola
• Xacxamayo
• Huehuetlán
• La Libertad Tecola
• San Agustín Ahuehuetla
• San Miguel Atlapulco
• San Baltazar Tetela

La embarcación cubre un trayecto de 200 metros en aproximadamente cinco minutos. Su horario de servicio es de 5:30 a 22:30 horas, con un costo de 10 pesos para motocicletas, 50 para vehículos pesados y gratis para peatones. Por lo menos lo usa un promedio de entre 100 y 200 vehículos, sin contabilizar los peatones.

El comité de ejidatarios de "La Panga", integrado por las comunidades de San José Buenavista, San Baltazar Tetela y Los Ángeles Tetela, es el encargado de administrar este transporte y garantizar el salario de quienes operan la embarcación.

Chedraui mencionó que este puente conectará a San Baltazar Tetela con otras comunidades de la capital poblana. (APD)