VW inicia revisión salarial entre crisis arancelaria; huelga, en agosto

Este sábado inicia el proceso de revisión salarial en el sindicato de Volkswagen; los 7 mil técnicos acordarán un porcentaje de aumento para solicitar a la parte patronal, el panorama de este año es adverso por el impuesto del 25 por ciento a las importaciones de vehículos que impuso Estados Unidos.

Aun así, los técnicos sindicalizados entregarán la petición formal para negociar durante julio y agosto; la huelga está pactada para las 11 horas del 18 de agosto próximo.

El Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (SITIAVW) convocó a los trabajadores a las asambleas divisionales para definir el porcentaje que solicitarán de aumento salarial a Volkswagen de Puebla.

A través de una circular el SITIAVW, que lidera Hugo Tlalpan, informó sobre la realización de las ocho asambleas divisionales que se realizarán en el Club Deportivo Volkswagen, ubicado en la Recta a Cholula.

"Propuestas sobre el porcentaje a solicitar a Volkswagen de México, S.A. de C.V., como aumento a los salarios tabulados establecidos en el Contrato Colectivo de Trabajo con efectos desde las 11:00 horas del día 18 de agosto de 2025", dice el documento.

Se indica que en caso de que en las negociaciones del Contrato Colectivo de Trabajo (CCT) no se llegue a un acuerdo con Volkswagen, estallará el movimiento de huelga a las 11:00 horas del 18 de agosto.

Los horarios de las asambleas divisionales son:

Sábado 26 de abril

• División 6 a las 8:00 horas
• División 8 a las 9:30 horas
• División 3 a las 11:00 horas
• División 1 a las 12:30 horas

Domingo 27 de abril

• División 5 a las 8:00 horas
• División 7 a las 9:30 horas
• División 2 a las 11:00 horas
• División 4 a las 12:30 horas

Crisis en la industria automotriz por aranceles

La industria automotriz de México se encuentra en incertidumbre por los aranceles del 25 por ciento que impuso Estados Unidos a los vehículos importados, afectando a diversas plantas y proveedoras en Puebla.

En el caso de Volkswagen el 28 de febrero despidieron a 156 trabajadores proveedores del almacén de refacciones, justificando que la decisión se tomó para reducir costos a la armadora.

Asimismo, este abril el área de Relaciones Laborales comenzó a negociar con trabajadores de edad avanzada y con restricción médica para acordar su salida de la empresa.

De igual manera proveedoras como Forvia Faurecia, que se dedican a la costura de asientos para automóviles e interiores, despidió en marzo a 120 trabajadores y en su planta de Huejotzingo enfocada a la inyección de plástico e interiores, ya han despedido a 30 más, argumentando que los trabajadores tienen faltas y mala actitud.

Incluso plantas como Stellantis ya han tomado medidas, entre ellas frenar su producción en su planta de Toluca, esto ha ocasionado que proveedoras como Magna Autotek, ubicada en el Parque Industrial 2000 de la capital, vayan a realizar paros técnicos programados durante todo abril.

Asimismo, entre los rumores más fuertes es que la planta de Audi que se encuentra en San José Chiapa, traslade una parte de su producción a Estados Unidos para disminuir el impacto de aranceles.

La afectación en el sector automotriz de Puebla no sólo se ha limitado en la producción, pues también las exportaciones han disminuido.

En el primer trimestre de 2025 las exportaciones de Volkswagen cayeron un 36 por ciento en comparación con las de 2024; de acuerdo con el INEGI de enero a marzo sólo se exportaron 47 mil 776 unidades, muy alejado de los 74 mil 937 vehículos que se realizaron en el mismo periodo del año pasado. (CR)