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Directo a Cholula, CU-Bulevares y la 3, las rutas con las unidades más viejas
Junto con las rutas 25 y 68 cuentan con un parque vehicular que incluso data de hace más de 25 años
Camión azul de la ruta 3 de Puebla levantando pasaje
Foto: Gran Angular
El Directo a Cholula, Nueva Visión Eclipse, CU-Bulevares, la ruta 3 y la 68 son las rutas de transporte público de la ciudad de Puebla con más unidades que ya superaron los 10 años de antigüedad permitidos por la Secretaría de Movilidad y Transporte.
Estas rutas tienen en su parque vehicular autobuses y camiones tipo van y midibús fabricados entre 1999 y 2014, según una solicitud de información de Movilidad y Transporte.
La ruta con más unidades antiguas es el Directo a Cholula, que pertenece a la empresa Puebla Cholula y Anexas S.A. de C.V., ya que 133 de sus autobuses fabricados entre 1999 y 2014.
En el listado de la dependencia estatal se encuentran 108 unidades de la ruta 3, la segunda con más camiones tipo van y midibús que violan el reglamento de la Ley de Transporte Público del Estado de Puebla.
Estos vehículos fueron fabricados de 2001 a 2014, es decir, algunos tienen hasta 24 años circulando por las calles, avenidas y bulevares de la ciudad de Puebla.
La ruta Nueva Visión Eclipse, también conocida como ruta 25, tiene un parque vehicular de 81 unidades fabricadas entre 2001 y 2014; circula por Balcones-Constitución Mexicana-Fuentes de San Felipe.
Las unidades que recorren el trayecto Xonacatepec-Centro-Amalucan, es decir, la ruta 68, tiene 70 camiones tipo midibús fabricados entre 2004 y 2014.
La quinta ruta con más unidades desactualizadas es la CU-Bulevares, ya que en su parque vehicular existen 56 vehículos hechos entre 2004 y 2013.
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La capital poblana cuenta con 5 mil 239 unidades que prestan el servicio de transporte público, pero el 51 por ciento ya sobrepasa los 10 años de antigüedad permitidos para circular, así lo marcan los datos con corte a abril de 2025.
La Ley de Transporte Público de Puebla indica en el artículo 49 que la vigencia de los autobuses debe ser máximo de una década de antigüedad a partir de la fecha en que se fabricó el motor del vehículo.
Por su parte, la Ley General de Transportes, en su artículo 37, marca que las unidades “no deberán exceder los 10 años de antigüedad”.
Con respecto a los automotores vigentes para ser transporte público hay 2 mil 538, lo que representa el 49 por ciento de las 5 mil 239 unidades que circulan por la capital poblana. (MCJ)