Más de la mitad del transporte público en Puebla no pasaría la revista vehicular

Más de la mitad de las unidades del transporte público en Puebla no podrían pasar la revista vehicular, ya que exceden la antigüedad máxima que establece la Ley del Transporte, que es de 10 años para las rutas de transporte urbano.

El martes 1 de julio arrancó formalmente el proceso de revista vehicular para el transporte colectivo y de taxis en Puebla, y en el caso concreto de la capital poblana existen dos módulos habilitados por la Secretaría de Movilidad y Transportes: uno junto al Estadio Cuauhtémoc y otro junto al Estadio Universitario de la BUAP.

De acuerdo con una solicitud de información, la Secretaría de Movilidad y Transporte estatal tiene registro, con corte a abril de este año, de 5 mil 239 vehículos que circulan en Puebla capital y su zona metropolitana.

De este total, 2 mil 701 autobuses, microbuses y combis ya superaron los 10 años de antigüedad, es decir, el 51.56 por ciento de las unidades ya no podrían seguir circulando, de conformidad con la normativa vigente.

El Artículo 49, fracción I de la Sección V del Reglamento de la Ley de Transporte Público del Estado de Puebla, indica que la antigüedad máxima a partir de la fecha de su fabricación para vehículos que prestan el servicio público de transporte urbano y masivo es de 10 años.

En este sentido, algunas de las rutas que tienen un mayor número de unidades que no cumplen con este requisito son Ruta Azteca, con 94 vehículos; la Ruta 68, con 70; CU-Bulevares, con 56; y Nueva Visión Eclipse, con 51.

En cuanto a los años de fabricación, destaca que:

• 2014: 255 unidades
• 2013: 317 unidades
• 2012: 247 unidades
• 2011: 331 unidades
• 2010: 193 unidades
• 2009: 249 unidades
• 2008: 276 unidades
• 2007: 242 unidades
• 2006: 145 unidades
• 2005: 155 unidades
• 2004: 192 unidades
• 2003: 40 unidades
• 2002: 15 unidades
• 2001: 10 unidades
• 2000: 10 unidades
• 1999: 14 unidades

En todo el estado, serán 13 mil 906 unidades de transporte colectivo las que deberán someterse a revisión físico-mecánica, junto con 20 mil 483 taxis, para un total de 34 mil 389 vehículos.

Transportistas de Izúcar se declaran incapaces de cumplir con la revista

Concesionarios del transporte público de la zona de Izúcar de Matamoros coincidieron en que, por el momento, están impedidos para cumplir con tres de los 21 requisitos establecidos en la convocatoria emitida por la Secretaría de Movilidad y Transporte para la aplicación de la Revista Vehicular 2025.

Conductores con más de 15 años de servicio señalaron que, en caso de accidentes, son atendidos en hospitales públicos pero sin contar con respaldo de seguridad social, ni fondo de ahorro.

Muchos laboran hasta 16 horas diarias y perciben únicamente un porcentaje de los ingresos generados.

En cuanto a la verificación vehicular (requisito número 14), el módulo de Izúcar, ubicado en la colonia Amatitlanes, permanece clausurado desde febrero de 2025, esta situación obliga a los transportistas a trasladarse hasta el centro de verificación más cercano, en Atlixco, lo que representa un gasto adicional.

Respecto a la instalación de videocámaras, exigida también en la convocatoria, el director de Transporte Municipal, Manuel Salvador Pérez Pérez, indicó que sólo hay un proveedor en la región y denunció que en etapas anteriores se detectaron sobrecostos de hasta 10 veces el valor comercial.

Pese a las limitaciones señaladas, el funcionario indicó que entre el 75 y 80 por ciento del parque vehicular en Izúcar ya cumple con la antigüedad permitida por ley.

Algunas rutas, como la que cubre el trayecto a Cuexpala, cuentan con unidades modernas, aunque aún sin cámaras instaladas.

El 40 por ciento de taxis en Tehuacán no pasarán la revista

Por otra parte, el 40 por ciento de los taxis que actualmente circulan en Tehuacán opera con modelos vehiculares obsoletos que ya no cumplen con los requisitos establecidos para el servicio público.

Así lo dio a conocer Fermín García Merino, líder de la Confederación de Trabajadores de México (CTM) en el municipio, quien informó que estos vehículos serán sujetos a revisión como parte de la revista vehicular implementada en el estado de Puebla.

Antigüedad no es el único motivo

Sin embargo, la antigüedad de los vehículos no es el único motivo por el que podrían no pasar la revista, puesto que en este proceso se establecen otros requisitos de cumplimiento obligatorio:

• Vehículo limpio y sin accesorios
• Original de la factura del vehículo o copia certificada ante notario
• Original de Repuve no mayor a 48 horas
• Original de constancia de no adeudo de infracciones y pago de esta
• Original de pago del trámite de la revista
• Original del título de concesión o tarjetón
• Original de la póliza de seguro
• Original del dictamen de gas
• Contrato original de cámaras de vigilancia
• Permiso para contar con publicidad, de tenerla
• Original de identificación oficial vigente
• Original del gafete de identificación del conductor
• Debidas prestaciones de seguro social para el conductor
• Certificado de verificación vehicular
• Dos calcas del número de serie
• Original de RFC del concesionario
• Original del comprobante de domicilio
• Original de la hoja de beneficiarios
• Original del pago de control vehicular
• Original de placas de circulación
• Copia de placas de circulación

Además de estos requisitos, los verificadores de la empresa Coordinado de Empresas de Movilidad CDMX S.A. de C.V. tienen la potestad de impedir a los concesionarios continuar con el trámite si durante la revisión físico-mecánica comprueban defectos en la unidad, tal como se constató en el primer día del proceso.

Destacó el caso del concesionario de la ruta 68 A, Cruz López Galeana, a quien no le permitieron avanzar con el proceso puesto que detectaron que su unidad tenía calcomanías al interior, junto al asiento del conductor, así como detalles menores en asientos y piso.

En cuanto al piso, la unidad tenía un leve levantamiento que podría ocasionar caídas, defectos que el concesionario se comprometió a solucionar.

Aunado a esto, ni López Galeana ni su conductor están dados de alta en el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), aunque según comentó en entrevista para e-consulta, espera poder inscribirse en los próximos días.

En este sentido, se debe recordar que la titular de la SMT, Silvia Tanús Osorio, ha indicado que participar en la revista es obligatorio y que quien no lo haga, perderá su concesión.

Además, el reemplacamiento para las unidades de transporte público es obligatorio este año, y las nuevas placas sólo se concederán a quienes cumplan con la revista. (CR/MCJ)