Críticas a Red Bull colocan a Checo Pérez en el foco de la conversación

Una nueva comparación estadística ha reavivado el debate en torno a la decisión de Red Bull Racing de prescindir de los servicios de Sergio “Checo” Pérez para la temporada 2025. De acuerdo con el periodista Gamal Liranzo Tavares, las cifras que han dejado sus posibles reemplazos dejan en entredicho el rumbo que ha tomado el equipo con base en Milton Keynes.

El análisis se centra en los resultados de las últimas 12 carreras de la temporada anterior, donde el piloto mexicano consiguió una cifra de puntos que cuadruplica la obtenida por Liam Lawson y Yuki Tsunoda, quienes comparten funciones en AlphaTauri, filial de Red Bull. Esta diferencia ha sido utilizada como argumento para señalar que la escudería habría cometido uno de los errores más significativos en su historia reciente.

Liranzo también abordó el contexto interno del equipo, mencionando las tensiones entre Christian Horner y el entorno cercano de Max Verstappen como un factor determinante. Según su análisis, Pérez habría sido utilizado como distracción para desviar la atención sobre conflictos que afectan directamente a la cúpula directiva de la escudería.

Pérez llegó a Red Bull a finales de 2020 tras quedarse sin asiento en Racing Point. Durante su paso por el equipo, sumó cinco victorias en Grandes Premios y colaboró en la obtención de dos campeonatos de constructores. No obstante, su rendimiento durante 2024 no estuvo a la altura de lo esperado, ubicándose octavo en la clasificación de pilotos y generando pérdidas millonarias por daños en monoplazas.

Finalmente, tras meses de especulaciones, Red Bull anunció que Liam Lawson será quien tome el lugar de Pérez en 2025, convirtiéndose en el quinto piloto en compartir garaje con Verstappen. Esta decisión fue recibida con reacciones divididas tanto en medios especializados como en redes sociales.

Pese al anuncio, Pérez aún no ha revelado sus planes a futuro. De acuerdo con declaraciones del Dr. Helmut Marko, el piloto tapatío podría tener opciones para regresar en 2026, donde aún hay vacantes disponibles, incluida la del nuevo equipo Cadillac F1. (LV)