Cabildo crea Consejo que podrá reformar Carta Urbana y permitir el cablebús

El Ayuntamiento de Puebla dio el primer paso para permitir la construcción del cablebús que impulsa el gobierno del estado, este martes el Cabildo aprobó la conformación del Consejo Municipal de Desarrollo Urbano y Vivienda.

Este consejo que exige la Ley de Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano del Estado servirá para ser un instrumento de análisis y opinión obligada para el diseño, evaluación y actualización de las políticas de ordenamiento territorial en la capital del estado.

Es decir, que este Consejo podrá modificar el uso de suelo de espacios públicos y predios que serán desincorporados del patrimonio de la capital, como ocurrió con el Paseo Bravo, para colocar el nuevo cablebús.

El propio regidor de Morena, Gabriel Biestro Medinilla explicó que este órgano permitirá modificar la Carta Urbana para cambiar el uso de suelo de algunos espacios públicos que en la actualidad se prohíbe colocar torres para transporte público aéreo.

“Ya que estén bien los documentos, yo les aviso, (viene la modificación del Plan de Desarrollo Urbano) exactamente y de acuerdo de cómo venga se tendrá que ver (se hará) yo creo que sí”, dijo previo a la reunión de Cabildo.

Coordinador de Gabinete anticipó Cabildo

Este mismo día pero por la mañana, el coordinador de gabinete del Gobierno de Puebla, José Luis García Parra reveló que el gobierno municipal, específicamente el Cabildo iba a aprobar desincorporar tres predios, entre ellos el del Parque Juárez, para cederlos al gobierno estatal y avanzar con la construcción del cablebús.

El tema generó revuelo, pues en el Cabildo no había ninguna indicación, sin embargo, a lo que se refería, García Parra era la instalación del Consejo Municipal de Desarrollo Urbano y Vivienda.

Crean Consejo por unanimidad; sin ciudadanía

Este tema fue el primer punto de la sesión extraordinaria de Cabildo que se realizó al medio día, se logró la aprobación incluidos los partidos de oposición: PAN, PRI y de MC.

Los regidores comentaron que la conformación de este Consejo es un acto obligatorio que deben cumplir, pero no quiere decir que estén a favor de la construcción del cablebús.

“Porque el consejo se tiene que crear por ley, otra cosa es como votaremos las cosas una vez que esté instalado”, reveló el regidor del PAN, Carlos Montiel.

De acuerdo con el dictamen, el Consejo estará presidido por el alcalde de Puebla, José Chedraui Budib, por todos los regidores del Cabildo como vocales.

También estará la secretaria de Gestión y Desarrollo Urbano, Karina Romero Sainz, y los titularidades de Medio Ambiente, Iván Herrera Villagómez, Movilidad e Infraestructura, David Aysa de Salazar, Servicios Públicos, Clemente Gómez y el del Instituto Municipal de Planeación (IMPLAN), Jesús Sánchez Reliac.

Resalta que el Consejo no están incluidos actores sociales, especialistas o ciudadanía interesada en el proyecto.

Facultades del Consejo

El dictamen refiere que el Consejo de Desarrollo Urbano y Vivienda tendrá la facultad de emitir opiniones y formular propuestas sobre las políticas de ordenamiento territorial que impacten al municipio, así como de impulsar la participación ciudadana y de organizaciones sociales en la evaluación de estos proyectos

Esto quiere decir que los integrantes pueden proponer reformas a la Carta Urbana bajo el argumento de buscar un nuevo desarrollo, esto será sometido a votación y si la mayoría lo acepta lo podrán aplicar.

Al ser aprobado se estableció que la Secretaría de Gestión y Desarrollo Urbano realice los trámites pertinentes para que el presidente municipal pueda convocar a la primera sesión extraordinaria del Consejo dentro de los próximos 15 días hábiles, a partir de este 26 de mayo.

¿Por qué se necesita modificar la carta urbana?

El marco normativo del municipio de Puebla delimita estrictamente el crecimiento y uso de los espacios públicos a través de su Carta Urbana, la cual funciona como el instrumento cartográfico oficial para dictaminar qué usos de suelo están autorizados, restringidos o prohibidos —desde zonas habitacionales y comerciales hasta áreas industriales y reservas verdes—, definiendo además las densidades de construcción permitidas.

Bajo este esquema de protección, y de acuerdo con el Programa Municipal de Desarrollo Sustentable, los parques urbanos emblemáticos como el Parque Juárez cuentan con normas explícitas que prohíbe la edificación de infraestructura ajena a su naturaleza, tales como terminales de transporte aéreo regular, estaciones de transporte urbano o suburbano de ruta fija, helipuertos o teleféricos.

De tal manera que el gobierno del estado requiere modificar la Carta Urbana para poder colocar el cablebús en Puebla.