Quejas contra transporte público aumentan 15%; Ruta 4 encabeza los reportes

Las quejas por el transporte público en Puebla mostraron un aumento de 15.3 por ciento durante el primer trimestre de 2026, pues entre enero y marzo se acumularon 883 quejas ante la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT), frente a las 766 reportadas en los primeros tres meses de 2025.

Esto quiere decir que, en promedio, durante los primeros tres meses del año se recibieron 10 quejas al día relacionadas con el mal servicio del transporte público.

De acuerdo con datos obtenidos vía transparencia la causa más frecuente fue que los operadores no realizaron la parada solicitada o negaron el servicio a los usuarios, situación que concentró 112 reportes, equivalente al 12.7 por ciento del total.

Motivos de las quejas

Sin embargo, este no fue el único motivo pues más debajo se encontraron:

• Exceso de velocidad: 89 casos
• Trato inadecuado a los pasajeros: 53 casos
• Circulación de unidades con placas antiguas: 50 casos
• Conducción temeraria: 44 casos

A estas incidencias se sumaron otros señalamientos relacionados con el incumplimiento de semáforos en rojo, poner en riesgo la seguridad de los usuarios, la mala actitud de los choferes, choques, unidades sin placas de circulación, alteraciones en las tarifas autorizadas y competencia entre operadores.

Rutas que concentran mayor número de quejas

Aunque las 883 quejas se distribuyeron entre distintas rutas del transporte público, la Ruta 4 encabezó la lista con 33 casos, seguida por la Ruta 11 con 30, la Ruta Azteca con 29 y finalmente la Ruta 76 con 28 reportes.

Luego siguieron:

• Ruta 10: 27 quejas
• Ruta 50: 26 quejas
• Ruta 21: 24 quejas
• Ruta 3: 23 quejas
• Ruta 33: 20 quejas
• Ruta 25: 19 quejas

Apercibimientos y supervisiones, las principales medidas

Para atender las denuncias ciudadanas, la Secretaría de Movilidad y Transporte aplicó principalmente apercibimientos (advertencias formales emitidas por una autoridad) a los operadores y concesionarios involucrados, además de realizar supervisiones en campo para verificar las condiciones de operación de las unidades.

Otras acciones implementadas fueron la imposición de infracciones y la atención telefónica a los usuarios, dependiendo de cada reporte.