Primera fase de cablebús moverá mil pasajeros por hora: SMT

Apenas mil de los 2 mil 500 pasajeros por hora por sentido que se prometieron movilizar con el cablebús viajarán en la primera fase del proyecto del que dejarán abierta la posibilidad de concesionarlo, señaló la Declaratoria que emitió la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) estatal, para implementar el Sistema de Transporte por Cable.

El coordinador del Gabinete del gobierno de Puebla, José Luis García Parra, reiteró en entrevistas que en promedio el cablebús realizará 2 mil 500 viajes por hora por sentido, pero el proyecto de la SMT descartó que la meta se cumpla de inmediato.

La planeación de la SMT confirmó que “la fase inicial operará con una capacidad de mil pasajeros por hora por sentido. El sistema será escalable, de acuerdo con los resultados de los Estudios Técnicos, en un rango de 2 mil 500 a 3 mil pasajeros”.

Para el inicio del Sistema de Transporte por Cable se instalarán 152 cabinas de circulación y “podrá modificarse de acuerdo con los resultados de los Estudios Técnicos con base en la velocidad de línea, el intervalo de despacho, el tiempo de ciclo, la longitud del trazo”, indicó el estudio.

SMT prevé que el sistema podrá superar los 3 mil pasajeros por hora por sentido, pero requerirá de justificación técnica para avalar la ampliación de la cobertura.

Detalló que las estaciones de servicio contarán con las siguientes características mínimas.

• Estaciones cerradas con cuartos técnico–operativos y sistemas tensores
• Torres con sistemas activos y pasivos de seguridad y dispositivos de protección
• Sistema de recuperación que priorice el desembarque seguro y protocolos de evacuación
• Sistemas de supervisión y control (CCTV), comunicaciones, telemetría y Supervisión, Control y Adquisición de Datos (SCADA) y Centro de Control de Operaciones
• Señalización, información al usuario y elementos de seguridad en estaciones y cabinas

Mientras que la instrumentación del servicio “corresponde al gobierno del Estado, la prestación del servicio público de transporte, el cual se realizará de manera directa por el Estado o por terceros mediante concesión”.

Predios para Cablebús conservan uso de suelo de áreas verdes: especialista

La entrega en comodato de cuatro predios municipales al gobierno del estado para el proyecto del Cablebús debería acompañarse del reconocimiento de que esos espacios conservan actualmente usos de suelo destinados a áreas verdes, parques y jardines, señaló la urbanista y ambientalista Assenet Lavalle.

A su juicio, más allá de la entrega de los terrenos al gobierno estatal, resulta importante recordar que los usos de suelo actuales no corresponden a infraestructura de transporte por cable y que cualquier modificación deberá sujetarse a los procedimientos establecidos en la legislación urbana.

Un paso más hacia el Cablebús

Aunque aclaró que la desincorporación de los predios no representa todavía una autorización definitiva para la construcción del sistema, Lavalle sostuvo que el trámite está directamente relacionado con el proyecto.

Explicó que los documentos hacen referencia expresa al Cablebús y a las declaratorias necesarias para su desarrollo, por lo que consideró que el comodato constituye un avance administrativo dentro de la ruta que eventualmente podría conducir a su ejecución.

Asimismo, explicó que la solicitud responde a un requerimiento de la Secretaría de Planeación, Finanzas y Administración estatal, ya que el gobierno necesita tener bajo su resguardo los espacios donde pretende realizar inversiones públicas.

“El Estado no puede invertir el dinero público en sitios que no está bajo su resguardo. Entonces, ellos piden esto para invertir ahí. Estos documentos son para las estaciones de transferencia y demás” declaró.

Según indicó, el Estado no puede destinar recursos a inmuebles que no se encuentren formalmente bajo su administración, razón por la cual se busca obtener el control jurídico de los terrenos antes de cualquier intervención.

Espacios públicos que podrían perderse

Lavalle advirtió que los cuatro predios involucrados cumplen actualmente funciones que van más allá de su valor territorial, pues entre ellos se encuentran parques, áreas verdes, un camellón y el entorno de una biblioteca pública que hoy sirven como espacios de convivencia, recreación, educación y esparcimiento para la población.

Además, señaló que estos lugares desempeñan funciones ambientales relevantes, como recargas de acuíferos, el crecimiento de árboles y la regulación del entorno urbano.

Incluso el camellón contemplado dentro del proyecto, cumple una función ambiental que podría verse afectada.

Por ello, consideró que cualquier transformación de estos espacios implica evaluar no sólo el impacto urbano, sino también la pérdida de servicios ambientales y comunitarios.

Cambios de uso de suelo deberán seguir la ley

La especialista subrayó que ni el Ayuntamiento de Puebla ni el gobierno del estado tienen facultades para modificar por sí mismos los usos de suelo de los predios involucrados.

“Ni los regidores, el presidente municipal, el gobierno estatal, finanzas, la Secretaría de Medio Ambiente y Ordenamiento Territorial, infraestructura, ni siquiera el mismo titular del ejecutivo, pueden por sí mismos cambiar los usos de suelo” mencionó.

Recordó el gobierno del estado deberá llevar a cabo todos los trámites y procedimientos establecidos en la Ley General de Asentamientos Humanos, Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano y en la Ley de Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano del Estado de Puebla a fin de actualizar el instrumento de planeación territorial (PMDUS), garantizando en todo momento la consulta pública y la participación social.

(JRLM)