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Cablebús costará 6 mil 752 mdp y operará hasta 2029, según informe
El Congreso de Puebla ya recibió el informe respecto a la obra del cablebús, que será presentado el 15 de julio
Vagón de cablebús de la CDMX
Foto: Gran Angular / Imagen ilustrativa
El Gobierno del estado de Puebla alista la construcción del cablebús en la capital con una inversión de 6 mil 752 millones de pesos y se espera que arranque en 2029, de acuerdo con el informe presentado por el coordinador de Gabinete, José Luis García Parra.
El Congreso de Puebla ya recibió el informe respecto a la obra del cablebús que presentará el funcionario estatal este 15 de julio.
En él se muestra que el proyecto se desarrollará bajo el contrato multianual OP/LPE165/SPFA/SI-20250522 y busca convertirse tanto en una nueva opción de transporte público como en un atractivo turístico para la ciudad.
La obra está proyectada para ejecutarse en un periodo cercano a cuatro años, con la meta de que el sistema entre en operación el 1 de noviembre de 2029.
De acuerdo con el documento, el Cablebús tendrá una longitud total de 13.6 kilómetros, sostenidos por 96 torres de alta resistencia, y contará con nueve estaciones que permitirán la conexión entre distintos puntos de la capital.
El sistema estará dividido en cuatro líneas que facilitarán los transbordos entre rutas. La primera, denominada Teleférico 1, recorrerá 3.78 kilómetros desde Mayorazgo hasta el Centro Integral de Servicios (CIS), con una parada en el Parque Juárez. A partir de ese punto iniciará el Teleférico 2, que abarcará 4.90 kilómetros, pasando por el Centro Escolar Niños Héroes de Chapultepec (CENHCH), el Parque Ecológico y concluirá en la Unidad Deportiva Xonaca.
Para el inicio de operaciones se contempla una flota de 152 cabinas cerradas, cada una con capacidad para 10 pasajeros. En una primera etapa circularán con intervalos de 36 segundos, permitiendo movilizar hasta mil pasajeros por hora en cada sentido, a una velocidad de 21.6 kilómetros por hora.
El proyecto también considera una futura ampliación de su capacidad. Conforme aumente la demanda, los intervalos entre cabinas podrían reducirse hasta 14.4 segundos, lo que elevaría la capacidad máxima a 2 mil 500 pasajeros por hora por sentido, con la intención de fortalecer la movilidad en la zona metropolitana de Puebla. (MCJ)