Primer auto eléctrico mexicano depende en 60% de piezas asiáticas

La promesa del primer automóvil eléctrico de origen mexicano, Olinia, depende en un 60 por ciento de piezas importadas de China, debido a la ausencia de producción nacional de insumos clave para su total fabricación.

El director de Operaciones y Tecnología del proyecto, Rafael Garayoa Guajardo, reconoció el uso de componentes importados, a pesar de que el modelo presentado por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo planteaba su desarrollo original en el país.

Durante una ponencia celebrada en la Universidad Popular Autónoma de Puebla (UPAEP), explicó que entre las piezas adquiridas destacan baterías, motores eléctricos y la mayoría de los sistemas electrónicos que utilizan las unidades.

Si bien el gobierno federal recurrió a esta alternativa, indicó que la propuesta central es sustituir la dependencia de insumos foráneos mediante la atracción de 200 millones de dólares de financiamiento privado internacional.

“Estamos levantando una inversión de 200 millones de dólares, pero digamos que todavía más detalles se los daremos a conocer muy pronto. Estamos a unas semanas de poder brindar más detalles”, explicó.

De esta manera, prevén destinar un monto importante para que Olinia logre su autoabastecimiento y materialice el planteamiento de ser 100 por ciento mexicano, como se presentó el pasado 7 de junio de este año.

Nuevo automóvil enfrenta limitaciones operativas

Garayoa Guajardo precisó que el automóvil alcanza una velocidad máxima de 60 kilómetros por hora, lo cual representa un factor restrictivo para su movilidad en vías de alta densidad de tráfico o carreteras.

A esto se suma la necesidad de crear un marco regulatorio especial, toda vez que las especificaciones técnicas no encajan en ninguna de las categorías existentes para vehículos.

Finalmente, manifestó que la unidad también registra objeciones por su precio final y similitudes de diseño con otros modelos comerciales que se encuentran actualmente en el mercado. (MCJ)