Evalúan avances de trenes México-Puebla-Veracruz y Puebla-Cholula-Atlixco

El secretario de Infraestructura, José Manuel Contreras de Los Santos, sostuvo una reunión con el titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), Andrés Lajous Loaeza, para revisar los avances del Tren México-Puebla-Veracruz y el tren ligero Puebla-Cholula-Atlixco.

Durante el encuentro con equipos técnicos federales la dependencia estatal evaluó el trazado y la viabilidad operativa de ambas vías de transporte, considerados por la actual administración como proyectos clave de conectividad en la entidad.

La primera propuesta está enfocada en reactivar el tren de pasajeros principalmente al centro y oriente del país. El corredor mide entre 445 y 560 kilómetros y conecta la Ciudad de México, Puebla y el puerto de Veracruz.

El encuentro se dio ante la solicitud del gobierno estatal para que la federación diera seguimiento a los análisis de ingeniería técnica y evaluar alternativas conjuntamente con la ARTF.

Hace más de un mes, la ruta quedó fuera del Programa Institucional 2026-2030 de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, pese a que pagó más de 117 millones de pesos para estudios técnicos.

Analizan ruta regional busca desahogar el tráfico

Respecto al trayecto de la ruta regional Puebla-Cholula-Atlixco los equipos buscan sirva como alternativa para desahogar la movilidad en la zona metropolitana, a diferencia del Tren Turístico Puebla-Cholula, que se canceló por falta de rentabilidad.

El diseño contempla un tren ligero urbano e interurbano para movilidad de al menos 80 mil usuarios de Puebla, Cuautlancingo, San Pedro Cholula, San Andrés Cholula y Atlixco, con 23 paraderos. La primera etapa de estudios —con inversión inicial de 60 millones de pesos— declaró el plan como técnica, financiera y socialmente viable.