Ley Chaleco en Zacatecas, Quintana Roo y Chiapas; en Edomex no pasó

La llamada Ley Chaleco, una iniciativa que obliga a los motociclistas a portar chalecos reflejantes y cascos con el número de placa de su unidad, generó polémica en distintos estados del país.

Mientras en Zacatecas, Chiapas y Quintana Roo ya está vigente, en el Estado de México se presentó, pero no se aprobó tras protestas y ahora está la polémica en Puebla.

Esta ley propone que los motociclistas usen chalecos o chaquetas reflejantes que exhiban de forma visible la matrícula de su vehículo, así como cascos con calcomanías u hologramas identificadores, con la finalidad, de reforzar la seguridad y combatir delitos.

Sin embargo, los motociclistas argumentan que esta medida vulnera su privacidad, los expone a delitos como extorsión y robo de identidad, y los estigmatiza como posibles delincuentes.

La experiencia en otros estados

En Quintana Roo la legislación fue aprobada por la XVII Legislatura en julio de 2024 y comenzó a aplicarse el 1 de abril de 2025. Sin embargo, sólo aplica a motociclistas con vehículos de bajo cilindraje (hasta 300cc), como motonetas y motos repartidoras.

En Chiapas, la reforma se aprobó en enero de 2025 e incluyó la entrega de hologramas en el casco y el uso obligatorio del chaleco con placa, la ley comenzó a implementarse el 1 de febrero. Sin embargo, la medida generó manifestaciones en Tapachula y Tuxtla Gutiérrez, donde motociclistas propusieron alternativas al Congreso local.

En Zacatecas, la normativa entró en vigor tras la publicación del reglamento en octubre de 2024, en este estado, incluso los acompañantes deben portar el chaleco y casco con los requisitos establecidos.

Esto generó protestas frente al Congreso del estado, donde los motociclistas argumentaron que esta ley los estigmatiza como delincuentes.

En 2024 en Estado de México, la diputada Paola Jiménez presentó esta propuesta en el Congreso del Estado de México; sin embargo, ante las protestas y caravanas organizadas por motociclistas, se acordó abrir mesas de trabajo antes de continuar con el proceso legislativo.

Puebla se suma al debate

El 22 de mayo de 2025, la diputada Laura Artemisa García presentó ante el Congreso de Puebla una iniciativa que reforma la Ley de Movilidad y Seguridad Vial. La propuesta obliga a todos los motociclistas del estado a portar casco y chaleco o chaqueta con el número de placa visible.

Como respuesta varios motociclistas expresaron su inconformidad, asegurando que esta normativa representa una criminalización del uso de motocicletas como medio de transporte o recreación.

También señalaron que la medida genera una falsa percepción de delincuencia, además de exponer sus datos personales.

Moto clubes reiteran rechazo a Ley Chaleco

Integrantes de moto clubes y repartidores en motocicleta propusieron fortalecer el padrón de identificación de pilotos como una alternativa para mejorar el control de motociclistas, sin recurrir a medidas como la obligatoriedad de portar el número de matrícula en cascos, chalecos o chaquetas.

Durante una reunión entre representantes del sector, se informó que buscarán una audiencia con el gobernador Alejandro Armenta, a quien le solicitarán ser empático con la comunidad motociclista, ya que él mismo es aficionado a las motos.

El objetivo es establecer un diálogo abierto que permita generar opciones viables para mejorar la movilidad sin afectar los derechos de los motociclistas.

En ese contexto, la motociclista Mariana Flores presentó una serie de argumentos para replantear la reforma a la Ley de Movilidad, también conocida como Ley Chaleco, la cual contempla que los conductores porten el número de placa en su indumentaria.

Flores subrayó la necesidad de buscar mecanismos eficaces, pero respetuosos, para garantizar tanto la seguridad vial como la dignidad de quienes se trasladan en motocicleta.

Además, los motociclistas señalaron que la iniciativa no cumple con la Constitución Política del Estado de Puebla, pues viola el libre tránsito y la protección de datos, ya que no es equitativa, al sólo querer normar a los conductores de motocicleta.

Incluso, Marian Flores mencionó que obligarlos a utilizar una identificación vulnera sus derechos y los cataloga como criminales, cuando la mayoría de usuarios utiliza este vehículo como medio de transporte.

Por ello, los motociclistas propusieron modificar la Ley Chaleco, con el objetivo de reforzar el empadronamiento obligando a los vendedores de motocicletas a otorgar las placas cuando se realice una compra.

Asimismo, propusieron eliminar los permisos provisionales porque esto provoca que muchos no lo retiren una vez que ya cuentan con su motocicleta.

“No estamos de acuerdo porque al portar el chaleco y casco ponen una situación de vulnerabilidad y viola el derecho público de los usuarios de no discriminación, libre desarrollo de personalidad, dignidad, libertad, expresión libre, tránsito, protección de datos personales y la Constitución política”, dijo.

Operativos pueden funcionar siempre y cuando sean conforme a la ley

A su vez, Jaqueline Varela aseguró que los operativos vehiculares pueden ayudar a identificar a aquellos que no tienen sus documentos en regla, sin embargo, estos deben ser conforme a derecho.

La motociclista explicó que los usuarios de estos vehículos tienen sus documentos en regla, por lo que no les afecta.

En el Congreso del Estado de planea que esta semana se apruebe esta iniciativa de reforma, a fin de obligar a los motociclistas, la cual planteó la diputada, Laura Artemisa García Chávez. (MCJ/ MIG)